你永远不知道为什么价格的商品，例如钢铁、水泥波动不？ 部分答案在于指数的波罗的海干指数(BDI)–一项重要措施反映了情况的航运货物在全球范围。 BDI作为"雷达"，以帮助我们跟踪的经济活动，从生产到消费。 当BDI上升，这意味着要求用于运输的货物，并且反之亦然。 因此，BDI是什么和这一指标，它是如何影响到货船？ 让我们找出这个的文章。
索引BDI是什么?
波罗的海干指数(BDI)是一个重要的经济、反映的价格运输商品的干粗糙的大海。 这个指数是用来作为一种工具来评估情况的全球经济，因为它是根据比例的货物运输货物的船舶没有受到投机因素。
BDI是重要的指标影响到货船上
索引的BDI具有历史上形成的如何?
索引，波罗的海干指数(BDI)出生于4月1日，1985年，标志着一个转折点在运输行业当局的波罗的海的交易，在伦敦宣布这个指标，继承了索引，波罗的海货运指数(BFI)在这之前。 爱婴倡议，13路运输从肥料的煤炭、奠定了基础BDI.
这个指数然后开发替代的爱婴倡议作为支付工具的重要BIFFEX，基于平均水平的三项指标是宣传局，BCI和BHI. BDI迅速成为该指标代表的市场干商品的全球反映的波动的需求和供应的海上运输。
是一个量度增长的市场的货运离开上海
多年来，BDI目睹了一系列改变在风格和结构，从选择的运输路线的大小和类型的船只，来计算费用租用的术语。 这些调整不仅会帮助BDI更准确地反映市场情况，但也保证透明度和公平，为缔约方的参与。 你可以了解更多有关的历史发展的这一指标在 网站的波罗
公式用于计算指数，BDI
索引的BDI的计算是通过采取的加权平均价格的租船平均水平随着时间的不同的船舶的类型。 计算公式如下：
BDI=((CapesizeTCavg+PanamaxTCavg+SupramaxTCavg+HandysizeTCavg)/4)*0.113473601
其中：
- TCavg=时间《宪章》的平均成本的限制，平均水平(每个船舶大小的好望角型船,巴拿马,Supramax,灵便型散货船一般吃水)
- 0.1,13473601是一个系数，用于第一次是应当BDI替换为爱婴倡议，这一系数的改变是根据当年的指数组成和计算方法的改变。
根据图表中的波罗的海干索引可以预测的趋势的市场
索引，波罗的海干指数的一个指标间接的需求和供给全世界用于该类型的商品运输船舶，包括基本的原料，诸如建筑材料、煤、铁矿石和粮食。 由于这种货物通常是原材料投入生产的中间产物，并最后作为水泥、电力、钢铁和食品，BDI往往被认为是一个主要指标，反映了经济活动的增长，全球的未来。
重要的BDI
索引的BDI具有重要作用，评估情况的全球经济。 它不仅反映了需要货运，也是一个标志的活动的生产和消费的世界。 当指标BDI高，这显示需求为运输商品，反之亦然。 因此，只有数量BDI也被视为一个早期指标的经济发展趋势。
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所选择的运输路线的历史记录的索引，BDI
航线的海上运输通常选择的基础上的历史BDI. 当时，10月、2010年，BDI的计算是基于20运输线的独立作为在下表中。
| 在线 | 描述 | 重量 |
| 4Capesizes T/C途径(与其他6次航行《宪章》的路线)，以形成BCI | ||
| C8 | 172000吨直布罗陀/汉堡跨大西洋RV | 25% |
| C9 | 172000吨大陆/地中海行远东 | 25% |
| C10 | 172000吨太平洋RV | 25% |
| C11 | 172000mt国/日本旅行的地中海/Cont | 25% |
| 4巴拿马T/C路线形成公众宣传局 | ||
| P1A | 74000吨跨大西洋贩卖房车 | 25% |
| P2A | 74000吨SKAW-GIB/远东 | 25% |
| P3A | 74000吨日本-SK/太平洋地区/房车 | 25% |
| P4 | 74000吨远东/NOPAC/SK-通过 | 25% |
| 6Supramax T/C路线，以形成我们 | ||
| S1A | 54000mt安特卫普Skaw远东的旅行 | 12.5% |
| S1B | 54000吨恰远东的旅行 | 12.5% |
| S2 | 54000吨日本–SK/NOPAC或澳大利亚的房车 | 25% |
| S3 | 54000吨日本–SK旅行Gib–Skaw范围 | 25% |
| S4 | 54000吨我们的海湾–Skaw-Passero | 12.5% |
| S4B | 54000吨Skaw-Passero–我们的海湾 | 12.5% |
| 6Handisize T/C路线形成BHSI | ||
| HS1 | 28000吨Skaw/Passero–Recalada/Rio de Janeiro | 12.5% |
| 高铁2号 | 28000吨Skaw/Passero–波士顿/加尔维斯顿的范围 | 12.5% |
| HS3 | 28000吨Recalada/Rio de Janeiro-Skaw/Passero | 12.5% |
| HS4 | 28000吨我们湾/NC南美洲–Skaw/Passero | 12.5% |
| HS5 | 28000山东南亚通过澳大利亚–新加坡/日本 | 25% |
| HS6 | 28000吨，S韩国/日本–S波尔/日本范围包括. 中国 | 25% |
要注意的是信息有关的海路线上表所示的数据只准确时间的月10 2010年。 结构BDI已经改变，并可能会继续变化的未来。 汇波罗的定期更新的信息，这些变化在它们的网站上，并可以访问的新的文件通过的链路，我拥有上文提供。
图表显示了4个主要指标在波罗的海干索引
BDI包括四个主要指标，每个指标的评论一种类型的散装干货船不同的大小。 具体的：
- BCI：波罗的海好望角型船指数
- 宣传局：波罗的海Panamax索引
- 我们：波罗的海Supramax索引
- BHSI：波罗的海Supramax索引
结论
指数，BDI，作为"指南针"，为投资者、经济学家和航运公司来评估和预测的市场趋势。 它提供了一个了解有关的全球经济结构和一个组成部分的运输业海。
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